火車跟汽車不一樣，汽車有方向盤，但是火車沒有，火車一般是跟著軌道走，軌道鋪到哪里，火車開往哪里，而且，火車不能掉頭，但是，如果火車想從這個軌道走到那個軌道，該怎么辦呢？我們看下道岔廠家飛躍道岔給大家普及普及！

　　其實，說白了，這背后都是道岔在起作用，道岔的主要作用是讓火車從這股道岔轉入或者越過另一股道岔，從而實現火車的轉向和跨越線路的目的。

　　此外，道岔也是鐵路上重要的組成部分和系統集成。對于鐵路工務人員來說，道岔并不陌生，道岔通常是鐵路線路的薄弱環節，也是工務人養護維修的和難點。對于行駛的列車來說，道岔也是影響火車安全運行的關鍵設備。

　　道岔的第二個特點是結構復雜，道岔的構造要比普通的線路復雜的多，因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個與電務作業相關的轉換設備，整體可以看成一個機電結合的設備，因而道岔比普通線路復雜的多。

　　道岔的第三個特點是使用壽命短，由于道岔特殊而復雜的結構，相對于軌道的其他設備，道岔所承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊，甚出現過有一組道岔在上道一個星期后不能使用的情況。

　　道岔的第四個特點是火車的運行速度，因為道岔屬于線路的薄弱環節，火車在經過道岔時必須減速慢行。即使一條鐵路設計的行車速度很高，但終的速度會受到車站道岔的影響。

　　第五個特點是火車運行的安全性，大家在座火車的時候都能感覺到，當火車經過道岔的時候會有搖晃的感覺，這是因為火車經過道岔，產生了橫向晃車的現象，進而也會增加火車的脫軌系數，影響火車的運行安全。

　　好了，以上是鐵路道岔廠家給大家分析的關于道岔的一些詳細知識，如果您想學習或者是了解更多有關鐵路道岔相關信息，歡迎了解咨詢：http://www.chaoxi.cc/